motor baru ke motor baru lepas rebore blok ke motor baru lepas tukar blok racing ke sume kene pantang...


sbb piston dgn blok ketat lagi....dah dok melenjan memang jem la sbb benda panas mengembang..material sleeve dgn piston tak sama..kembang tak sama...tu yang jadi sempit=jem....

lagi satu...tak reti nak panaskan enjin...start enjin tros p...ulas throttle bawak macam pelesit...tak sempat minyak itam nak naik calar le piston tu.....

lagi satu...setting carb tak ngam..minyak tak cukup....terlebih panas..piston terlebih kembang+jadi lembik...jem la...lagi terok kalau piston berlubang sbb dah jadi rapuh bila terlampau panas


lagi satu..motor lama..oil pump dah tak mantap..pressure minyak itam tak cukup kuat...pressure tak cukup nak tampung beban...calar le jadinye...

lagi satu..minyak itam tak reti nak tukar on time..minyak itam kotor=calar

lagi satu...minyak itam murahan/recycle/cap taik ayam/tiruan=low kualiti keberet=tak mampu tanggung beban=calar

lagi satu...enjin dah modified...panas lebih..minyak itam tak cukup bagus=tak mampu tanggung beban=calar

lagi satu...enjin dah modified...panas lebih=minyak itam jadi wap ilang kat udara=minyak itam kering=jem

lagi satu..piston ring/valve seal dah tak tiptop=makan minyak itam=minyak itam kering=jem

lagi satu..pam minyak itam sumbat/tak jalan/pressure dah low=minyak itam tak sampai kat semua tempat=jem


brape banyak lagi satu daaaaaa